先日の日経新聞で見つけまして、ウェブにもあったので、紹介を。
ご時世的に、廃止・減便は仕方ないと思うんですよ。
でも、JALもANAも、廃止・減便の対象の半分が、関西国際空港の発着便です。
関空の廃止・減便って、昨年の原油高のときにもありませんでしたっけ?
だから、もうそもそも関空がいらないんじゃないですかね?
あっ、でも伊丹がなくなるから、関空を作ったのに、伊丹があるのが問題なのか・・・
なんというか、このあたりはきちんとしないとマズイじゃないですかねー
・・・と思ってしまうわけです。。。
はじめまして。
伊丹がなくなるから関空が出来たんじゃなくて、関空が出来るから、伊丹をなくそうとしたけど、結局無くせなかったんじゃ無かったでしたっけ?
コメントありがとうございます。
えっと、ボクがニュースで見て記憶しているのは、
1 安全性・騒音などを理由に、伊丹空港の閉鎖・移転の検討がはじまる
2 関西圏で候補地の選定が行われる
(このときに、神戸空港の案があったが、神戸市は拒否。)
3 今の場所に関空ができることが決まる
4 関空完成。伊丹はなくなるはずが、あれ・・・
っていうじゃなかったでしたっけ?確か・・・