先日の日経新聞で見つけまして、ウェブにもあったので、紹介を。
ご時世的に、廃止・減便は仕方ないと思うんですよ。
でも、JALもANAも、廃止・減便の対象の半分が、関西国際空港の発着便です。
関空の廃止・減便って、昨年の原油高のときにもありませんでしたっけ？
だから、もうそもそも関空がいらないんじゃないですかね？
あっ、でも伊丹がなくなるから、関空を作ったのに、伊丹があるのが問題なのか・・・
なんというか、このあたりはきちんとしないとマズイじゃないですかねー
・・・と思ってしまうわけです。。。
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はじめまして。
伊丹がなくなるから関空が出来たんじゃなくて、関空が出来るから、伊丹をなくそうとしたけど、結局無くせなかったんじゃ無かったでしたっけ？
コメントありがとうございます。
えっと、ボクがニュースで見て記憶しているのは、
１ 安全性・騒音などを理由に、伊丹空港の閉鎖・移転の検討がはじまる
２ 関西圏で候補地の選定が行われる
（このときに、神戸空港の案があったが、神戸市は拒否。）
３ 今の場所に関空ができることが決まる
４ 関空完成。伊丹はなくなるはずが、あれ・・・
っていうじゃなかったでしたっけ？確か・・・