メルマガ読者さんからいただいた質問です。
いつもありがとうございます。
上級会員への道・改悪とは、→→→continued on the ranking
今年、上級会員を目指している者なのですが・・・
昨日、ANAのホームページを確認して？？？2008年からANAの上級会員になる条件が変更になったとのこと。
これもまた、改悪なのでしょうか。
ご意見をお聞かせください。
ご質問、ありがとうございます。
これについては、昨年も少し書いたかと思うのですが、ANAについては改悪ですね。
昨年までの上級会員の条件は、下記のものでした。
（JAL サファイヤ・ANA プラチナ）
１、５万ポイント
２、搭乗50回以上、かつ1.5万ポイント
ポイントというのは、フライトマイルに応じて加算されるポイントで、下記のようなものです。
国際線１マイル＝１ポイント
日本発着中国・香港線１マイル＝1.5ポイント
日本国内線１マイル＝２ポイント
JALの場合は、FLY ON ポイント
ANAの場合は、プレミアムポイント と呼ばれています。
さて、下記のルールが今年からANAに関して、変更になりました。
１、５万ポイント
２がなくなり、１だけになりました。
つまり、距離の長い路線にある程度、乗らなければならない、ということですね。
距離の長さと、航空運賃は比例しますので、必然的に去年よりも、上級会員の取得コストはあがっています。
昨年までは、「羽田?大島」「福岡?対馬」のような、距離の短く、航空運賃が安い路線に何度も搭乗し、搭乗回数を稼ぐ。
それだけでは足りないので、「羽田?那覇」のようなところを加えて、ポイントをプレミアムポイントを稼いで、１万5000にする、というのが、マイレージ修行の主流でした。
それが、今年からはANAに関してはできなくなっています。
JALのほうがマイレージ修行はしやすくなっているんですよね。
ルール改正は、すべてJALのほうが有利に動いていますよ、きっと。
今、JALとANA、どちらがいい？って聞かれれば、間違えなく、今は、JALですね。
上級会員のコンテンツも作るといってまだですね。
う?ん、早くやらないと・・・
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